想象一下

你的汽车不再只是交通工具

而是变成了智能助手

当你还在床上打呼噜时

它已经帮你预测了交通状况

提前规划了去公司的最优路线

当你觉得电池电量有欠缺时

它贴心提醒你附近充电桩分布情况

当你想要体验一下自动驾驶的感觉

它主动为你开启了高速驾驶辅助功能……

支撑这一切实现的关键

靠的就是车用操作系统

车用操作系统

就像是汽车的“大脑”

它不仅能够实时监控、确保行车安全

还能指挥汽车所有功能和设备

让汽车听话，乖乖工作

它，就是你的超级助手

让出行变得更加智能、便捷和安全

可以说

如果没有车用操作系统

发展智能汽车的美好愿景

也就成了“镜花水月”

　　作为汽车电子系统的大脑核心，车用操作系统正成为智能汽车产业发展的关键枢纽。在这个过程中，如果没有发展国产车用操作系统，中国智能汽车发展将是“在沙滩上起高楼”，基于此，中国电科普华基础软件联合打造以开源内核为基础的智能网联汽车软件系统中国方案。

　　2023年，普华基础软件联合中国汽车工业协会发起并推动中国车用操作系统开源共建计划，开源了“龘”（EasyAda）微内核源代码，启动我国首个车用微内核开源项目，标志着我国汽车产业在智能网联汽车发展模式上走向更高水平。

　　“微内核是车用操作系统的核心，从它入手，可以提供车用操作系统最基础的功能，保障系统的性能和稳定。”技术专家表示，项目团队从微内核开始向上发展，通过对基础服务、系统服务等的持续建设，就能逐步发展出成熟的智能驾驶操作系统。

　　“正式开启！”在日前举办的2024首届中国智能汽车基础软件生态大会上，随着这声启动的信号发出，普华基础软件联合10余家整车及芯片企业发布国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统，“小满”正式走入公众视线，标志着中国安全车控操作系统从此走向开源共建的发展模式。

　　“‘小满’项目遵循国际统一标准，产品通过汽车功能安全最高等级，满足ISO21434信息安全，具备高度安全可靠的特性，此外，它还针对车用操作系统的特殊需求，进行了深入的优化和创新，如支持异构高算力芯片、满足高性能要求等。”技术专家表示，作为普华基础软件深耕车用操作系统16年的经验和成果，“小满”包括操作系统、存储管理、网络管理、标定等功能，核心模块符合道路车辆功能安全国际标准，装车量产已超过1700万套，广泛应用于车身域、动力域、底盘域、智能驾驶域、智能座舱域等各大控制器中。

　　后续，普华基础软件将开放产品代码和文档，并制定配套的开发者模式、版本更新、技术支持等鼓励措施，全面激发开源社区的创新活力，助推我国车用操作系统开源进入新征程，为中国汽车产业由大变强提供可靠的核心技术支撑。